根据规划，我市轨道线网体系将分为城际线（建成或即将建设的高铁）、市域线和市区线三类，形成“两横一纵”的总体布局，规划线网总长度243.7km，共设81站，其中换乘站9座。
其中，市域线分为旅游轨道、机场专线和市域快线三类。旅游轨道路径主要分为y1线：即黄山北站—谭家桥，具体走向为：黄山北站—潜口—呈坎—汤口—云谷索道—谭家桥南—谭家桥北，长约48km；y2线即太平湖—黄山北大门，具体走向为：主线走向：太平湖-黄山区高铁站-甘棠站-耿城-黄山北大门，支线走向：太平耿城-谭家桥北；y3线即黄山北站-黟县-汤口，具体走向为：黄山北站-休宁站-齐云山站-渔亭站-西递站-黟县站-宏村站-汤口站。
机场线方案主要以黄山北站为枢纽节点，规划机场专线，长约10km，在黄山北站与旅游线形成换乘。
市域快线规划形成4条线网格局，总体规模约77.9km。l1线路是岩寺老汽车站-徽州西路-迎宾大道-迎客松大道-黄山北站-西递大道-梅林大道-齐云大道-新安北路-新安大道-佩琅路-百鸟亭路；l2线路是屯光大道-北海大道-前园路-徽州大道-西海路-迎宾大道-机场大道；l3线路是休宁站-齐云大道-黄山南路-文昌东路-万安镇-齐云大道-梅林南路-迎宾大道-机场；l4线路是s215-城西大道-布丰路-旅游路-桂郑大道-布射大道-站前路-歙县北站。
规划指出，轨道线网的建设将在10—15年内分三个阶段落实。第一阶段打造旅游干线（2025年），修建y1线，提供黄山北站与黄山风景区、谭家桥的便捷联系，促进区域旅游发展；第二阶段延伸旅游线，并启动市区轨道（2026~2030），结合黄山区高铁站建成，建设y2线，提升北大门可达性，启动市区l1线的建设，构建城市南北向客流骨架，支撑城市扩展；第三阶段完善旅游线，市区网络骨架形成（2030-远景年），根据客流和已建线路运营情况，酌情建设y3线，旅游轨道成网，完成l2、l3、l4线，打造南部城镇群的轨道网络。
市规划局相关部门负责人表示，上述规划还将进一步吸纳各方意见，最终形成指导黄山轨道线网建设规范性文件。
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（内容来源：黄山市规划局）