一、公路货运量及周转量分析
当前，中国的经济处在非常敏感的转型期，在铁路货运改革的背景下，一些不可再生资源的运输量减小，比如，煤和冶炼物资等的运输需求呈现出明显的下降趋势，铁路货运量的占比在干线货运体系中的波动速度不断加快，并且出现了下行状况。近两年，中国高速公路货物周转量和年均增长率都实现了非常明显快速的增长。2017年1-12月中国公路货运量为368亿吨，同比增长10.1%；2018年1-8月中国公路货运量为249.3亿吨，同比增长7.4%。
2010-2018年中国公路货运量及增速
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2018年1-8月中国公路货物周转量为44544.3亿吨公里，同比增长6.3%；2017年1-12月中国公路货物周转量为66712.5亿吨公里，同比增长9.2%。
2010-2018年中国公路货物周转量及增速
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
在政府的支持下，经济结构实现了新的转型，原本以能源、原材料等为主的资源密集型产业逐渐向以技术和科技为主的技术密集型产业发展转变。消费性与高附加值产品由于体积小、重量轻、价值高等，在高速公路运输中占据的比例越来越大，与煤炭、钢铁、金属矿石和粮食等需要用铁路运输的大宗散货具有明显的不同，实现了货物运输的安全性、高效性、快速性等，能够结合不同客户的不同需求，提供具有针对性的服务，提高了运输的质量和专业化程度。
从货车构成角度出发，半挂列车的车辆数在高速公路跨省长距离运输中占据了一半以上的比例。不同种类的货物在高速公路上的平均运距具有比较明显的差别，其中，水泥的运距最小，高附加值的轻工医药产品运距最大。在专业化程度不断提升的环境下，中国公路运输结构完成了比较明显的蜕变，重量较大的货物运输量大大增加，在货物运输中占据着比较重要的分量。
从货车空驶状况出发，高速公路路网空车走行率是一项非常重要的内容，空车走行率指的是空车行驶量与重车行驶量的比率。根据相关数据显示，近年来空驶现象越来越普遍，虽然有了持续的上升，但是上升幅度不明显。其中，短途运输的主要参与者是轻、中型货车，具有较高的时间成本，货车逐渐向重型方向发展，对轻型货车造成了一定的冲击。当前，中国道路运输业的经营主体过多，组织规模小、专业化程度低、抗风险能力较差，增加了运输车辆的空载现象。
二、中国公路客运量持续下降
随着经济的发展，人们的生活水平不断提高，收入实现了明显的增长，消费水平也不断提高，生活理念、消费方式等也发生了很大的转变，对于私人机动化需求不断增加，促进了乘用车客运量和旅客周转量的增长，在总的旅客运输量中，私家车占据的比例越来越大，对交通运输趋势的发展产生了一定的影响。同时，随着科学技术的发展，高铁在交通运输中占据着越来越重要的比例，沿线客运受到了非常明显的影响。从2012年开始，公路客运量呈明显下滑趋势，2017年1-12月中国公路客运量为145.9亿人，同比下降5.4%；2018年1-8月中国公路客运量为91.8亿人，同比下降7.1%。
2010-2018年中国公路客运量及增速
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
2018年1-8月中国公路旅客周转量为6277.4亿人公里，同比下降5.6%；2017年1-12月中国公路旅客周转量为9765.1亿人公里，同比下降4.5%。
2010-2018年中国公路旅客周转量及增速
数据来源：国家统计局，华经产业研究院整理
三、信息化管理在公路运输经济中的重用性及存在的问题
公路运输行业属于区域之间经济交流重要媒介，对中国整体发展具有非常重要作用。为公路运输经济快速、平稳发展提供保障，那么就需要重视公路运输经济管理，从国家长远发展利益角度来看，做好公路运输经济管理，促使国家实现经济可持续发展。
公路运输经济中应用信息化管理的工作内容较为广泛，包含客户订单、管理工作人员、运输物品、运输车辆以及运输距离等等，客户来电起，运输公司需要对客户基本信息进行记录，同时对货物接受和货物配送进行安排，货物包装条码扫描，确定相关工作人员以及订单编号。运输企业需要对车辆进程进行全面了解，这样能够及时回复客户问题。一旦出现客户投诉问题，工期需要及时调取运输所有记录信息，还需要及时的登记，避免出现类似问题。信息化管理对公路运输经济发展具有非常重要的作用，但是在实际应用中还是存在诸多问题。
1、信息化管理的应用范围较为狭窄
公路运输企业在信息化管理过程中关于信息化概念理解不深刻，大多停留于简单记录，诸如，记录货物订单、登记客户信息等等，这就使得信息化管理在企业管理方面应用范围过于狭窄，并没有有效发挥公路运输行业信息化管理作用。例如，公路运输企业安全管理方面以及财务管理方面等信息化管理概念理解较为肤浅，各个工作部门信息沟通平台应用度不高。
2、缺乏完善信息化管理系统
公路运输企业为了能够全面的推广信息化管理，那么就需要构建更加完善企业内控制度，为企业信息化管理打下良好的基础。从目前来看，公路运输企业缺乏完善内控制度，企业内部操作流程也是根据实践总结，但是管理不够科学，缺乏有效理论指导，直接限制企业规模。虽然采取较为科学内控制度，促使信息化管理并没有融入到公路运输企业，不利于提升企业服务质量与工作效率
3、运输企业信息化管理意识薄弱
物流行业飞速发展促使公路运输经济具有越来越高地位，公路运输企业数量逐渐增加。规模较小公路运输企业缺乏信息化管理意识，特别是个体经营缺乏系统化管理理念。在公路运输经济结构内，公路运输企业属于其中最为薄弱环节，也最容易产生问题。考虑到公路运输企业管理水平并不是非常理想，缺乏完善内控体系，这就使得企业日常经营中面临着非常大风险，运输安全方面不稳定因素非常多。由于一部分公路运输企业缺乏信息化管理意识，缺乏完善客户信息管理工作系统，企业经营中往往需要面对货物匹配方面错误，那么可能制约公路运输企业发展。
四、信息化管理在公路运输经济中应用对策
1、建设信息化管理关联网络
从目前来看，中国公路运输行业大部分企业内部已经构建信息化管理的网络工作体系，体现中国运输行业对工作和发展重视，但是并没有全面考量企业运行其他方面内容。公路运输行业为了能够实现未来发展科学性，那么就需要充分了解运输企业实际情况，构建信息化管理关联网络，提升工作效益和工作能力，同时增强企业内部和企业外部之间联系，更加全面、科学考虑公路运输经济发展具体情况，促使企业经济效益最大化。
2、构建更加完善客户服务体系
为了能够促进公路运输经济发展，企业管理相关工作人员需要构建更加完善客户服务工作体系，重视客户实际需求，提升企业经济效益。公路运输企业日常工作过程中，企业工作人员需要构建“客户第一”服务理念，尊重客户相关需求并且及时纠正日常工作所存在不足。企业工作人员借助信息化管理工作平台构建客户信息管理工作平台，及时发布运输消息，促使客户能够全面掌握物流信息。企业信息化平台中，企业用户可以自由发表个人观点和个人意见，及时指明工作人员的工作不足并且及时纠正，构建更加完善客户服务工作体系，维修公路运输企业形象与企业信誉。公路运输企业发展过程中需要重视客户，构建更加科学、更加全面客户服务工作系统，将客户作为着力点，创设客观经济效益。因此，公路运输企业客户服务过程中需要结合实际情况为客户提供服务，针对问题提出针对性对策，做好组织工作和管理工作。实际体验过程中，公路运输企业为客户提供优质服务，促使客户在未来运输需求方面能够坚持选择该企业，提升企业客户的忠诚度。
3、制定更加完善信息化评估工作体系
经济发展与时代变革促使人们思想逐渐更新，市场变化也是这样，可以说是瞬息万变，公路运输行业需要改进以及创新信息化管理，结合市场发展需求来制定信息化评估工作机制，强化信息化服务工作水平，端正服务态度，结合运输评估结果来调整管理工作制度，促使企业能够结合时代发展特点，提升企业员工综合素质，促进信息发展，满足企业人才需求，特别是具备超强经营管理能力专业性工作人才，企业人员需要具有非常高综合素质，转变市场监管人员工作方式与工作态度，处理公路运输事件过程中合理应用计算机网络，熟练的掌握计算机操作流程，企业领导需要定期开展员工计算机相关培训，促使企业员工能够清晰认识计算机网络，对培训表现较为优秀员工可以给予表扬与奖励，调动员工积极性，促使企业员工能够更加积极、更加主动参与计算机相关培训活动。